南京东风凯普特K6东风凯普特驾驶室 外壳 一站式采购

东风凯普特N300驾驶室轻卡的外观与轿车同样重要，尤其是轻卡。东风凯普特N300外观按照空气动力学的原理进行设计，整车操控性和燃油经济性的协调，*特的**大直立式前档玻璃设计，加大了驾驶员仰视及左右视线范围；装配防眩水晶大灯，美观大气的同时更比同级车辆照射区扩大了20%；采用阴级电泳底漆和德国杜尔旋杯面漆喷涂工艺，让油漆保持5年仍然光亮不褪色，全面凸显东风凯普特N300的形象。 舒适的驾乘体验和丰富的人性化配置，也是东风凯普特敢为轻卡的秘诀。东风凯普特N300拥有足够三人轻松乘坐的**大驾驶室空间和便利的车门踏板位置，与轿车相同的换档模式，换档行程只有61，同比缩短15%，人机工程学为原理设计油门踏板和刹车踏板的距离，只有55，操作感觉更舒适。此外，全车多达11个储物盒、主副驾驶的水杯座、强劲制冷的空调，都为消费者带来更的体验。
东风凯普特大概有六种，下面只展示其中的四款，有驾驶室宽度为1.73米的东风凯普特，驾驶室宽度为2.025米宽度的东风凯普特，还有一款中卡东风凯普特。今年推出20周年纪念版，不光是外形的改变，发动机，变速箱都是配。东风凯普特汽车股份有限公司和东风汽车公司的关系。东风汽车股份有限公司是由东风汽车公司于1998年发起，将其下属轻型车厂、柴油发动机厂、铸造三厂为主体的与轻型商用车和柴油发动机有关的资产和业务进行重组，采取社会募集方式设立的股份有限公司，于1999年7月15日创立，1999年7月27日在上海证券交易所挂牌上市。从1999年当初的轻卡平台发展到轻卡、客车、工程车、皮卡等多样产品平台。多利卡，凯普特作为东风汽车股份老本行的产品，发展了20年，20年纪念款，当然备受瞩目。 张，*二张为2020年款凯普特中卡，*三张为经典的东风凯普特驾驶室，*四张为日产系列的东风凯普特驾驶室。*三张为配置康明斯发动机的东风凯普特。东风凯普特K6是升级版的凯普特N300，沿用日产设计。发动机为ZD30发动机，**级静音。东风凯普特N300可以看成是日产凯普斯达的中国兄弟。
在外观部分，凯普特大灯与天**灯组看起来相似。 凯普特N300柴油车驾驶室为方正呆萌的正方形脸，给人亲近的感觉，工作台内设计人性化，有杯托，夹子，MP3收放机，中控面板设计合理，操作起来也非常便捷，座椅是高密度海绵，比以往的东风车坐着舒适。驾驶室内的座椅，工作台，内护板，升级器等都是一样，不同的在于 仪表，保险盒，油门踏板。购买驾驶室时一定得提供车辆的识别代码。东风凯普特采用ZD30.ZD28发动机，变速箱采用采埃孚，法士特变速箱，动力十足，**级静音。襄阳众德汽车配件有限公司位于湖北襄阳是东风股份轻型整车，东风旅行整车生产基地。公司专注东风车型11年，主营东风驾驶室总成，空壳，零配件等，车型有东风多利卡驾驶室（D5、D6、D7、D8、D9、D12），东风凯普特驾驶室（N、C、K系列），福瑞卡驾驶室、锐铃驾驶室，康霸驾驶室，金刚驾驶室，劲卡驾驶室，力拓驾驶室等，依托襄阳东风汽车产业和汽配产业优势，跟全国各大供应商，服务站，修理厂，改装厂建立了合作伙伴关系，与有东风股份服务查询系统，东风工程车查询系统，东风中心库定货系统，系统保驾

东风凯普特驾驶室二代智能控制系统的特点整车电气系统采用国际标准化的汽车局域网络通讯系统（CAN总线），集成高技术含量的智能控制系统软件（ACU），采用数字化控制系统（ASIC）完成对电气系统的控制，仪表功能、自检及功能驱动。
 采用国际流行数字化仪表及LCD屏信息界面，仪表采用蓝白冷光驱动照明。采用由厂商MOTOROLA提供的汽车级电子器件，AMP功率/信号接插件，性能可靠。主控板与驱动板采用光电通讯，彻底隔离电磁功率干扰

东风多利卡，凯普特座椅安装在驾驶室乘车员使用的座椅，一般由坐垫、靠背、靠枕三部分构成。座垫和靠背是由螺栓固定驾驶室座椅连接而成，外部装有罩板，罩板主要起装饰作用。靠枕是通过支杆插在嵌入靠带部的导向套内，靠卡簧锁止。座椅具有斜直线的前后移动机构，在向前运动的同时还可升高。在座垫骨架上焊有内、外滑脚，可在导轨内前后移动。导轨焊在车身底板上，形成倾斜角度。座垫骨架上还焊有一个中间导轨，从地板支架上穿过，构成三维形式。靠背的强度设计分柔性性吸能式和刚性吸能式两种。根据不同的碰撞条件，两种靠背的保护效果是不同的。在高强度碰撞时，刚性靠背的设计概念对于正常坐姿、按标准状态使用约束系统的乘员来讲是合理的。但是，在发生低强度尾部碰撞时，刚性靠背座椅会引起乘员身体沿靠背向上滑动、靠背对乘员产生回弹及乘员以非正常坐姿乘坐。湖北襄阳众德汽车配件有限公司，主营东风小霸王、多利卡、福瑞卡、金刚、劲诺、劲卡、力拓、金霸、康霸、凯普特C系列、凯普特N系列及东风天龙、天锦、大力神、153、145、1061、1071、1230、1290等驾驶室总成、空壳及零配件。公司供应车门总成，空壳，车门配件，多利卡驾驶室内饰棚，后围护板侧围护板，车门护板，工作台，座椅，多利卡驾驶室电器件组合仪表，组合开关，继电器，雨刮电机，前雾灯开关，后雾灯开关，报警开关，配件盒等，多利卡覆盖件前围上面罩，前围下面罩，保险杠，大灯，雾灯，转向灯，引气管，倒车镜，遮阳罩等，多利卡钣金焊接件前围焊接，后围焊接，排半侧围焊接，单排侧围焊接，立柱焊接，底板总成焊接，底板筋焊接等。
古有诸葛孔明借东风，成就三国演义；今有襄阳英才借东风，铸汽配。全面提升东风车配件市场，你我携手，共创辉煌！

襄阳众德汽车配件有限公司，成立于2008年，所在地是东风股份轻型整车，东风旅行整车生产基地，公司主营东风驾驶室总成，空壳，零配件等，车型有东风多利卡驾驶室（D5、D6、D7、D8、D9、D12），东风凯普特驾驶室（N、C、K系列），福瑞卡驾驶室、锐铃驾驶室，康霸驾驶室，金刚驾驶室，劲卡驾驶室，途逸驾驶室，力拓驾驶室等，依托襄阳东风汽车产业和汽配产业优势，跟全国各大供应商，服务站，修理厂，改装厂建立了合作伙伴关系，与有东风股份服务查询系统，东风工程车查询系统，东风中心库定货系统，系统保驾
2019年东风股份推出了20周年纪念版新品，东风多利卡B19，东风凯普特B19款轻卡。东风不早在*初期就已经成立了？咋发展历史只有20年？ 下面我给大家科普一下。东风多利卡的娘家东风汽车股份有限公司和东风汽车公司的关系。东风汽车股份有限公司是由东风汽车公司于1998年发起，将其下属轻型车厂、柴油发动机厂、铸造三厂为主体的与轻型商用车和柴油发动机有关的资产和业务进行重组，采取社会募集方式设立的股份有限公司，于1999年7月15日创立，1999年7月27日在上海证券交易所挂牌上市。从1999年当初的轻卡平台发展到轻卡、客车、工程车、皮卡等多样产品平台。多利卡，凯普特作为东风汽车股份老本行的产品，发展了20年，20年纪念款，当然备受瞩目。东风多利卡凯普特20周年纪念版与2018年生产的东风多利卡，凯普特有啥区别呢，需要了解的小伙伴们，看下图： 看到东风多利卡B19眼，你就会被他双的眼睛吸引，,蓝色漆面搭配黑色面板及熏黑大灯，尤其显的精气神十足.。日间行车灯与中网造型融为一体车部带示宽灯，在市区行驶更容易观察到车是否容易通过限高地方。倒车镜采用钢管结构，毕竟城市用车，剐蹭在所难免，钢管结构更换成本低，实用性更强。同时底座有固定装置，行驶时减少倒车镜的抖动。 车身后面微凸，加大了驾乘空间，多功能方向盘沿用19年新款，仪表简洁大气。
中控台基本功能齐全，左侧卡槽不论卡厚薄，均能使用。收音机下方的储物格，设计满分。如今手机使用频率较高，在此处空间拿取手机，合适不过。同时部空间也未浪费，两个扁平状的储物格，充分利用车内空间。
座椅宽大，平铺在驾驶室内，可以做司机休息的大床。
优化的断气刹手柄，可以打平与座椅之间，让手柄不再成为睡觉午休的拦路。休息好之后，收起中间座椅靠背，设计隐蔽的两个水杯座以及一个藏私房钱的好地方跃然眼前。设计非常人性化。 东风多利卡B19与东风多利卡18款驾驶室主要区别与驾驶室空壳，工作台，倒车镜支架的改变，18款东风多利卡是20周年纪念版的过渡产品。东风多利卡B19系列集成了20年东风的设计精华，产品，匠心设计，为司机朋友提供安全驾驶室，舒适的驾乘体验。襄阳众德配件有限公司位于湖北襄阳是东风股份轻型整车，东风旅行整车生产基地。公司专注东风车型11年，主营东风驾驶室总成，空壳，零配件等，车型有东风多利卡驾驶室（D5、D6、D7、D8、D9、D12），东风凯普特驾驶室（N、C、K系列），福瑞卡驾驶室、锐铃驾驶室，康霸驾驶室，金刚驾驶室，劲卡驾驶室，力拓驾驶室等，依托襄阳东风汽车产业和汽配产业优势，跟全国各大供应商，服务站，修理厂，改装厂建立了合作伙伴关系，与有东风股份服务查询系统，东风工程车查询系统，东风中心库定货系统，系统保驾
http://xyzdqp.b2b168.com
欢迎来到襄阳众德汽车配件有限公司网站， 具体地址是湖北省襄阳市襄州区东风汽车大道特1号，老板是何辉。 主要经营东风多利卡驾驶室、东风凯普特驾驶室、东风福瑞卡驾驶室、东风锐铃驾驶室、德劲诺驾驶室、东风力拓驾驶室、东风金霸驾驶室、东风康霸驾驶室、东风劲卡驾驶室、东风御风配件、东风天龙驾驶室、东风天锦驾驶室、东风大力神驾驶室、东风特商驾驶室、一汽凌源驾驶室、三环十通驾驶室、江铃驾驶室、福田卡车驾驶室、大运驾驶室、力帆驾驶室、斯卡特驾驶室。 单位注册资金单位注册资金人民币 100 万元以下。 公司一贯坚持“质量**，用户至上，优质服务”的宗旨，价格优惠，质量保证。购买新件的客户注意：收到的新件首先看配件型号是否一致，配件是否对版，如果发现不一致的请勿拆包装安装，及时与我们联系反映情况以便妥善处理；拆车件装车前后若有质量问题，请及时与我们联系并反馈你的信息，我们会全权为你处理，让您无后顾之忧。